Uz saturu »

Bizness

Ziņas

Vērtēt attēlu:
1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
Vērtējums: 0 Balsu skaits:0 x

Rīgas lidosta.

Gerhards: Rīgas lidostā 2013.gadā varēs apkalpot 12,7 miljonus pasažieru

Elizabete Rutule
Otrdiena, 9. februāris (2010) 07:54
AA
Komentāri: 10 Vērtējums: -1 balss -2 +1 balss +5
draugiem.lv Ziņot redakcijai Drukāt Sūtīt draugam Komentēt

Gada beigās starptautiskajā lidostā Rīga varēs apkalpot 5,5 miljonus pasažieru, bet 2013.gadā - 12,7 miljonus, tā otrdien intervijā Latvijas Radio norādīja satiksmes ministrs Kaspars Gerhards (TB/LNNK). Viņa vērtējumā pašreizējā izaugsme ir "pat ļoti laba".

Pērn lidostā apkalpoti 4,066 miljoni pasažieru, kas ir par 10,2% vairāk nekā 2008.gadā. Šogad plānots apkalpot aptuveni 4,5 miljonus.

K.Gerhards stāstīja, ka attiecībā uz lidostas attīstību paredzēts pilnveidot esošo termināli, kurā tagad var apkalpot četrus miljonus pasažieru. Modernizējot to, kapacitāti varētu palielināt līdz 5,5 miljoniem. Tāpat iecerēts dot iespēju aviosabiedrībai airBaltic uzbūvēt jaunu termināli, kurā varētu apkalpot 7,2 miljonus pasažieru, galvenokārt tie būtu tranzītpasažieri.

Jaunajam aviosabiedrības airBaltic terminālim lidostā Rīga nebūs jātērē valsts līdzekļi, tas taps par lidsabiedrības naudu, piesaistot gan finanšu investorus, gan droši vien arī kādu operatoru, teica ministrs. To, ka jaunā termināļa būvniecībai varētu tikt prasīts valsts finansējums, iepriekš noliedza arī aviosabiedrības prezidents Bertolts Fliks.

Pēc K.Gerharda teiktā, jaunais airBaltic terminālis tiktu būvēts ar pēc iespējas mazākām izmaksām, tas būšot pēc iespējas lētāks un efektīvāks. Kā vēstīts, termināļa būve varētu izmaksāt 92 miljonus eiro.

Kā uzskata ministrs, pēc iespējas ātrāk jāpieņem lēmums par lidostas attīstību, jo ir iezīmēti arī nozīmīgi Eiropas savienības struktūrfondu līdzekļi, ko varēs ieguldīt lidostas infrastruktūrā.

Vēl par šo tēmu
Rubrikā jaunākais
  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 0 Balsu skaits:0 x
    I-a 09.02.2010 09:43

    Svarīgāk ir tas, vai kārtējo gadu valstij nevajadzēs dotēt Lidostu, jo tā atkal strādās ar zaudējumiem.

  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 3 Balsu skaits:2 x
    Sociāldemokrāts 09.02.2010 10:01

    Salīdzinot ar starptautiskās satiksmes krustojumu centriem Rīgas lidosta ir maza un klusa.

    Starptautiskās gaisa satiskmes pasažieru plūsmas ekonomiskās krīzes, terorisma un dažādu epidēmiju draudu ietekmē samazinās, aviosabiedrības bankrotē, atlaiž personālu, regulāri sastopas ar personāla streikiem u.tt. Aviosatiksmes nozarei nav tie labākie gadi.

    Grūti iedomāties, kā šādas tendences savienojas ar to, ka
    1) Rīgā pasažieru plūsma pieaugs 3 reizes (no 4,066 miljoniem 2009.g. līdz 12,7 miljoniem 2013.g.);
    2) kā samazinoties Latvijas iedzīvotāju pirktspējai un noturoties augstam bezdarbam Latvijas iedzīvotāji spēs ceļot uz ārzemēm? (Pasažieru plūsma 12,7 miljoni, iedzīvotāju skaits Latvijā - 2,3 miljoni)

    Acīmredzot, lidostas attīstītāji saprot, ko dara un publiski nesaka to, ko saprot.
    Iespējamie risinājumi:
    1) paredzama Latvijas iedzīvotāju masveida aizceļošana ekonomisko bēgļu gaitās - aizbrauks visi, kas spēj kustēties un grib izdzīvot, tāpēc lidostas attīstība kaut cik atmaksāsies;
    2) lidostas attīstība acīmredzami neatmaksāsies, bet tas nemaz nav svarīgi - galvenais ir dabūt būvdarbu pasūtījumu, tāpat, kā "Gaismas pils", Daugavas koncertzāles un Baltijas-Melnās jūras kanāla rakšanas gadījumā. Ja neizdevās viens vai otrs "gājiens", izdomāsim citu, un pēc tam - kaut ūdens plūdi...

    Pretīgi, ka tas notiek tik acīmredzami un ciniski, ka tam neizskan nekāda profesionāla kritika. Kad izbeigsim "Ostapu Benderu" valdīšanas laikus Latvijā?
    PAŠI VIŅI NEAPSTĀSIES!
    IR JĀPALĪDZ ATGŪT REALITĀTES APJĒGU!

  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 5 Balsu skaits:3 x
    Adolfo » Sociāldemokrāts 09.02.2010 10:23

    Pilsoni, Tu laikam kā Rainis staigā bez apakšbiksēm, jo tas, raugi, palīdz domāt.

    Patreizējais lidostas termināls ir pārslogots, rindās uz tualeti jāstāv gandrīz pusstunda.
    Ne-šengenas daļā ir viena šaura kafejnīca un divi veikali.
    AirBaltic ar partneriem ved simtiem tranzīta pasažieru, kuriem vajadzīga ērta tranzīta zona (gan Šengenas, gan ne-šengenas), kur atpūsties, iepirkties, paēst un, iespējams, arī pagulēt un nomazgāties (nelielas viesnīcas lidostu tranzīta zonās nav nekāds retums Eiropā). Tā visa ir "dzīva" nauda, kuru iekasēs nevis no Latvijas pasažieriem (kas jau tagad ir minoritāte Rīgas lidostā), bet gan no leišiem, igauņiem, somiem, baltkrieviem, ukraiņiem, krieviem, gruzīniem, kazahiem utt., kas caur Rīgu lido no Rietumiem uz Austrumiem.

    Flikam (atšķirībā no Latvijas valsts) ir biznesplāns, kā agresīvi attīstīt aviobiznesu. Ja SM viņam nepalīdzēs, viņš 50 tiešos reisus no Rīgas pārcels uz Kauņu un pateiks, ka tā ir izdevīgāk (sarunas par to viņam ar Kauņas lidostu ir jau bijušas). Tad gan lidosta paliks kā Vasjuku šķūnis (līdzīgi kā Viļņa vai Tallina patlaban).

    Vai zini, ka tiek prognozēta ļoti liela attīstība Lapēnrantas lidostai Somijā? It kā atrodas galīgā čuhņā, bet uz turieni jau lido AirBaltic (caur Tallinu) un tūlīt lidos arī Ryanair. Un tikai tāpēc, ka ļoti daudz Pēterburgas iedzīvotāju labāk brauc 200 km ar auto uz Somiju, lai lēti lidotu, nekā pa dārgo no Pēterburgas.

  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 0 Balsu skaits:0 x
    NAV VIENALGA 09.02.2010 10:34

    lai Air Baltic to savu "terminaali" buuvee taa taalaak no esoshaas lidostas, jo nekas vairaak kaa peleeks angaars tur nebuus! flikam, taa pat kaa shleseram neinteresee arhitektuura! ja jau reiz rakstat kaut ko par sho projektu, tad pasakat arii, kaads kantoris projektee jauno flika "gaisa pili"?

  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 1 Balsu skaits:1 x
    Sociāldemokrāts » Adolfo 10:23 09.02.2010 11:11

    Patreizējais lidostas termināls ir pārslogots, rindās uz tualeti jāstāv gandrīz pusstunda.
    Ne-šengenas daļā ir viena šaura kafejnīca un divi veikali.
    -------------------------------------------------- ---------------------------------------
    Jūsu argumentēšanas metode ir agresīva: "mana kaimiņa rīcība ir nepareiza, jo viņš vannā audzē krokodilu." Faktu pārbaudē noskaidrojas, ka Jūsu izteikums ir daļēji PATIESS, jo kaimiņa dzīvoklī IR VANNA (krokodila, protams, nav). :)

    Nu, var atvērt trīs tualetes un sešus veikalus. Par ko satraukums? Jūs runājat par atsevišķiem nepieciešamiem uzlabojumiem un papildinājumiem. Bet tas nekādi nemaina BŪTĪBU. Lidostas pasažierplūsmas trīskāršs (!) pieaugums trijos gados - tā ir kartējā nekaunīgā "Daugavas rakšana". Reāli projekti ir atpazīstami pēc tā, kā tie tiek komunicēti publiskajā telpā. Ja pat komunikācija jau sākumā ir "šķība", ko lai saka par pārējo realizāciju? Šoferdēli prot tikai "gēlas bīdīt", ne uzņemumus attīstīt.

    Palūkojiet, ko komentējamā rakstā saka satiskmes ministrs. Viņa vērtējumā pašreizējā lidostas gada izaugsme par 10,2% ir "pat ļoti laba". Ar kādiem vārdiem šādā gadījumā viņš raksturos STABILU IKGADĒJU 10 reizes lielāku lidostas izaugsmi (ne 10%, bet 100% gadā un kopā trijos gados - 300%)??? Sirds priecājas un a'sras aizžņaudz balsi...

    Un tragikomiskākais, ka cilvēki tic, tāpat, kā tic "Daugavas rakšanas" un citiem "savējo" naudas šķūrēšanas projektiem!

    Padomājiet sistēmiski, salīdziniet faktus:
    1) Pasažieru plūsmas pieaugums no Krievijas un bij. PSRS republikām nozīmē labas, mierīgas kaimiņattiecības ar valstīm, no kurām šie cilvēki droši dosies ceļā.
    2) TuB / LNNK sāk savu vēlēšanu kampaņu ar kartējo "Latvieti, nepadodies!" Tas nav ne labi, ne slikti. Vienkārši, abas lietas savstarpēji neiet kopā ārpolitikas kontekstā. Sekojoši, lidostas attīstība ir kārtējā nekaunīgā "savējo tūdaliņu" nekrietnība pret Latvijas iedzīvotāju labklājību.

  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 0 Balsu skaits:0 x
    Nu 09.02.2010 11:17

    tie ir nelietīga plānprātiņa murgi...

  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 0 Balsu skaits:0 x
    ... 09.02.2010 11:30

    rīgas lidosta un apkalpot ir 2 nesavienojami jedzieni! jau tagad somas jagaida loooti ilgi, kas bus, ja pasazieru skaits palielinasies?

  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 5 Balsu skaits:1 x
    Andris » Sociāldemokrāts 09.02.2010 13:22

    3 gadu laikā nevis trīskāršosies pasažieŗu skaits, bet gan lidostas iespēja apkalpot pasažieŗus.
    Tad turpmākos gados nebūs jāuztraucas par lidostas šaurumu.
    Ja valstij nekas nav jāiegulda, lai taču būvē. Katrs drīkst riskēt, kur ieguldīt savu naudu.

  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 0 Balsu skaits:0 x
    Sociāldemokrāts » Andris 13:22 09.02.2010 14:35

    Katrs drīkst riskēt, kur ieguldīt savu naudu.
    ---------------------------------------------------- ---------
    Nepiekrītu, jo riskē ar svešu naudu, bet tiesības brīvi rīkoties uzspiež tādas, it kā rīkotos ar SAVU naudu. Bija Banka Baltija, Rīgas Pirmā Banka, Parex un celtniecības burbulis. Tie maitas neko neiemācās, tikai plosās ar elkoņiem pa dzīvi...

    Vēl ir Gaismas pils, kur celtniekiem kavējas samaksa par darbu. Vēl padomā bija koncerrtzāle un tagad ir divas Daugavas racēju brigādes, kuras jau sāk pūderēt smadzenes pensionāriem par akciju pirkšanu. Nu nebūs tā, ka "napjorstocniki" Rīgas ielās varēs brīvi apkāst cilvēkus un par to nekas nebūs.
    No manas puses JAU ir informatīvs pretspars - iznāca pievērt mutes...
    Demokrātija nav negodīgas rīcības brīvība.

  • Atbildēt
    Vērtēt komentāru:
    1 balle 2 balles 3 balles 4 balles 5 balles
    Vērtējums: 0 Balsu skaits:0 x
    Sociāldemokrāts » Andris 13:22 09.02.2010 14:48

    Atvainojos par to, ka uzreiz nepievienoju vēl vienu argumentu no "savējo tūdaliņu" tirgus ekonomikas izpratnes arhīva.

    Lietas būtība šāda: 90. gadu sākumā vienā no Latvijas laikrakstiem bija intervija ar RAF vadītāju (šķiet, direktoru Samodurovu, pašlaik neatceros RAF pārstāvja amatu un uzvārdu, žēl laika sīkākai meklēšanai), kurā vadītājs stāstīja par rūpnīcas attīstības plāniem. Tajā gadā RAF saražoja 16000 mašīnu, bet bankā paņēma kredītu ražošanas jaudu palielināšanai līdz 22000 mašīnu gadā. Korespondente pajautāja - un kā ar produkcijas pārdošanu? Vadītājs attieca, ka pardošana neiet - tikai 6000 gadā nopērkot...

    Un tagad var izlikties, ka es šeit esmu sarakstījis muļķības, jo lidostas attstībai nav nekāda sakara ar RAF attstību - atšķiras gan uzņēmumu nosaukumi, gan attīstītāju uzvārdi, gan gads - nemaz nav nekā kopīga!

Ievietojot savus komentārus portālā www.diena.lv, lietotājs automātiski piekrīt www.diena.lv piedāvātajiem noteikumiem un nevar izvirzīt nekādas pretenzijas pret portālu. www.diena.lv neuzņemas nekādu atbildību par viedokļiem, kas pausti portālā publicētajos lasītāju rakstos un komentāros. Portāls www.diena.lv ir pievienojies deklarācijai par cieņu, iecietību un sadarbību interneta telpā - Internets bez naida.

Aktuāli

Vairāk lasītais kanālā

Skaties vēl

JAUNĀKIE
LASĪTĀKIE

Vairāk komentētie raksti

Vislabāk vērtētie raksti kanālā

Ziņās
Blogos

Jaunākais biznesa portālos

Biznesa galerijas

Sūtiet savus foto uz bizness@diena.lv un parādiet citiem savus svarīgos notikumus!

Preses relīzes

Ja vēlaties par saviem jaunumiem informēt Diena.lv lasītājus, sūtiet preses relīzes uz bizness@diena.lv!

* Diena neuzņemas atbildību par publicēto preses relīžu saturu.