Ceturtdiena, 18. marts
13. autobusu maršrutā no Babītes stacijas līdz Rencēnu ielas rajonam testēšanas nolūkā tiks norīkots ar dabas gāzi darbināms autobuss, liecina paziņojums SIA Rīgas satiksme interneta lapā un laikrakstos.
Rīgas satiksme aicina jautājumu un atsauksmju gadījumā zvanīt 80001919
Rīgas satiksme vērš uzmanību uz to, ka autobusam nav ierastā pilsētas autobusu zili baltā krāsojuma, tas ir sudrabainā krāsā. Uz autobusa būs arī Rīgas satiksmes logotips, bet maršruta numurs būs atrodams autobusa priekšpusē.
Mercedes-Benz Citaro CNG autobuss tiek darbināts ar dabas gāzi, tam ir zemā grīda. Autobusā būs nodrošināta elektroniskā norēķināšanās iespēja.
Jau vēstīts, ka autobusu testēšanas nolūkā Rīgas satiksmei piedāvājis autotirgotājs SIA Domenikss. Tas tiek nodrošināts bez maksas.
Mercedes-Benz Citaro CNG autobusu dzinējs tiek darbināts, izmantojot videi draudzīgāku un ekoloģiski tīrāku degvielu - saspiestu dabasgāzi. Jaunā modeļa autobuss aprīkots ar astoņiem gāzes baloniem, kuru kopējais tilpums ir 1520 litru. Autobusa dabas gāzes patēriņš vidēji ir 380 litri uz 100 kilometriem, liecina tirgotāja iepriekš sniegtā informācija.
Autobusam ir arī samazināts izmešu daudzums, turklāt tā dzinējs darbojas klusāk nekā autobusiem, kas tiek darbināti ar degvielu.
Ievietojot savus komentārus portālā www.diena.lv, lietotājs automātiski piekrīt www.diena.lv piedāvātajiem noteikumiem un nevar izvirzīt nekādas pretenzijas pret portālu. www.diena.lv neuzņemas nekādu atbildību par viedokļiem, kas pausti portālā publicētajos lasītāju rakstos un komentāros. Portāls www.diena.lv ir pievienojies deklarācijai par cieņu, iecietību un sadarbību interneta telpā - Internets bez naida.
Rīgas domes Finanšu un administrācijas lietu komiteja šodien nolēma piešķirt papildus finansējumu Oskara Kalpaka pieminekļa kopšanai un uzturēšanai. Šim nolūkam līdzekļi Ls 4516 latu...
Rīgas domē arvien vairāk vēršas iedzīvotāji, kuru ienākumi ir zem iztikas minimuma, bet pašvaldība nevar viņiem sniegt nepieciešamo sociālo atbalstu tāpēc vien, ka ģimene savulaik ...
Kāds piedzēries autovadītājs ceturtdien ar savu auto uzbrauca pa pa Brīvības pieminekļa pakāpieniem.
Kāds piedzēries autovadītājs ceturtdien ar savu auto uzbrauca pa pa Brīvības pieminekļa pakāpieniem.
Rīgas domes Drošības, kārtības un korupcijas novēršanas jautājumu komitejas locekļi ceturtdien vienprātīgi atzina, ka Rīgas kultūrvēsturiskajā centrā jāaizliedz tādu izklaides vietu darbība...
Rīgas Latviešu biedrība (RLB) pagājušo gadu laikā ir iedzīvojusies 115 899,03 latu parādā, no kuriem 88,5 tūkstoši ir nodokļu parādi. Jaunais vadītājs Ingmārs Čaklais sola no parādu gūsta...






380x0.35=133Ls /100km, Pieņemsim,ka pa pilsētu autobuss patērē 50L degvielas uz simts km 50x0,70=35Ls,iznāk ,ka ir totāli neizdevīgi braukt ar gāzi.
Tu reekjini parasto gazi :) BioGaze maksaa 0.50+ sant.
Par dabas gāzi laikam tikai avīzēs esi lasījis:)
Pirmkārt cena gāzei ir zemāka, es to izmatoju dzīvokļa apkurē un cena ir aptuveni 0.24 ls/kub.m. lielos apjomos pat lētāk! Bet pats galvenais tā cena ir par KUBIKMETRU un tie ir 1000 litri, atiecīgi izmaksas uz 100 km gāzei ir aptuveni 10-11 santīmi.
Cik tas izmaksas? Kapec nevar testet ar atjaunojamo energoresursu ieguto gazi?
Vai sis ir kartejais zagla A.Skeles, K.Kalvisa projekts?
Jā, točna, es arī izmantoju apkurē to gāzi. Tiešām, sanāk šausmīgi lēti priekš autobusa! Diez, vieglo automašīnu dzinēji arī ir pieejami tādi, kurus var barot ar šito pašu gāzīti??? Es labprāt tādu iegādātos :))
Savukārt Tu neesi fiziku skolā mācījies/-jusies:)
CNG ir saspiestā dabasgāze, apmēram 200-250 atm spiedienā. Vismaz ar tik arī ir jāpareizina Tevis aprēķinātie haļavas santīmi :)
saprotams ka var ari parastas mašinas,praktiski jebkuru benzinieku tikai uzstadot atbilstošu aparaturu-dabasgazei ir tikai viens minus vajag lielu balonu jo dabazgazi var maz iepildit un uzpildes stacijas ir ļoti maz,bet ja ir iespeja pieslegties pie mājas gāzes apgades tad ir vis normali...
Tas nav vienīgais CNG mīnuss. CNG energoietilpība ir ~25% no dīzeļa. Tas nozīmē, ka, piemēram 25 l bākas vietā, vajag 100 l CNG balonu. CNG baloni ir smagi (dēļ lielā spiediena) un tas palielina patēriņu. Lai arī teorētiski CO2 izmešiem būtu jābūt mazākiem, praktiski tas ne vienmēr tā ir. Toties ar CNG ir mazāki CO, NOx un visādu kvēpu izmeši, jo CH4 sadeg tīrāk. Arī dzinējam (eļļošanas sistēmai) CNG ir labāks.
Savukārt, runājot par izmaksām, jāskatās uz akcīzi. Kamēr dabasgāzei pretstatā benzīnam/dīzelim tādas nav, tikmēr ir izdevīgi. Bet, ja CNG izpletīsies pietiekami plaši, valsts jau nepalaidīs garām iespēju noslaukt savu daļu.
Mersedesa īpašniecei naudiņa jāpelna prieks tiesu darbiem par mantojuma miljoniem ar citiem mantiniekiem, kā tur ir ar to viltoto laulības apliecību?
Nepatīk tas 13.numurs.
13 numurs ir vislabākais :D
katru dienu braukalēju, varēs ievērtēt jauno mērcēto desu :)
ir tads vienkars fizikas likums pV/T=const, tatad ja paterins pec Domenikss parstavja datiem ir 380 litri, tad nesaspiesta veda tas bus ~10000litri dabasgazes atmosferas spiediena=100 kubikmetri, zinot ka SPRK vairs neregule CNG cenu un vel akcize, ta Latvija ir superdarga ap 0,90 Ls/kub.m, tatad kopuma sanaks ka ar CNG paslaik 100km bus 90 Ls/100km, bet dizeli, ja tere kautvai 50 l/100km, izmaksas 35 Ls/100km, ta ir viena no problemam kas Mercedesam ir jaatrisina, bet diemzel bus vel citas ari
Domeniksam laikam pavisam slikti...
starp citu, 10000 litri = 10 kubikmetri, t.i. 9 Ls/100km