«Latvijas pastam» sadarbības pilotprojektos nākas sastapties ar problēmām, atzīst uzņēmums 8

Lai arī patlaban Latvijas pastam ir 625 nodaļas, rentablas no tām ir tikai aptuveni simts, atzīst uzņēmuma valdes priekšsēdētājs Aivars Veiss. Tādēļ tiek organizēti pilotprojekti, meklējot sadarbības modeļus, kā vismaz daļu nerentablo nodaļu nodot privātiem komersantiem. Tomēr par pirmajiem pilotprojektu rezultātiem pasta vadītājs kategoriski atsakās runāt, solot atskaiti aprīlī.

Uzstājoties Saeimas Pieprasījumu komisijas sēdē, A.Veiss atzina, ka Sabiedrisko pakalpojumu regulēšanas komisijas noteiktais pasta nodaļu tīkls ir 587 pasta nodaļas visā Latvijā, no kurām privātajiem sadarbības partneriem divu gadu laikā plānots nodot 238 nodaļas, pusi šogad, pusi – nākamgad.

A.Veiss uzsvēra, ka privātie starpnieki nenodarbosies ar pasta un pensiju piegādēm, bet tikai nodaļu uzturēšanu. Tiks izmēģināti dažādi sadarbības projektu varianti – Bērstelē pilotprojektu īsteno veikalā, Ģikšos - benzīntankā, bet Audriņos pasta nodaļas telpās sākšot strādāt komersants, kas paralēli attīstīs savu biznesu. Vēl tiekot meklēts kāds pastnieks, kas būtu gatavs pats sākt uzņēmējdarbību.

Pēc sēdes A.Veiss negribīgi atzina, ka pilotprojekti sastopoties ar dažādām problēmām, piemēram, jāatrisina jautājums, kā izsist čeku, ja vienā pirkumā ir gan veikala, gan pasta preces. Savukārt benzīntanki esot ērti no paku piegādes viedokļa, bet bieži vien nost no apdzīvotu vietu centra, tāpēc mazāk izdevīgi iedzīvotājiem. Viens no variantiem bija izvietot pasta nodaļas arī bibliotēkās, taču pagaidām šāds variants izmēģināts netiek.

A.Veiss arī norādīja, ka pastam jākāpina sava konkurētspēja līdz 2013.gadam, kad visā Eiropā būs atvērts pasta pakalpojumu tirgus un Latvijas pastam vairs nebūs monopols. Šīs optimizācijas ietvaros pastniekiem, kuri brauc ar mašīnām, tās jāpārņem savā īpašumā vai arī jāpaliek kājniekos. «Tas ir taisnīgs, vajadzīgs un nepieciešams pasākums,» izteicās A.Veiss, norādot, ka Rīgā, Bruņinieku ielā, vien pieciem pastniekiem bijušas automašīnas, jo tā sauktajos treknajos gados viņi nākuši strādāt tieši šo mašīnu dēļ, bet tagad tiekot atstāti kājniekos, kas esot tikai taisnīgi.

Pievieno komentāru

Arhīvs

Vēl aktuāli