Objektivitātes labad jānorāda, ka finansiāli izaicinājumi mēdz būt arī lidsabiedrībām citās valstīs. Visā pasaulē avionozari ietekmē ekonomiskie procesi, militārie konflikti, dabas apstākļi un citi riski. Maz ir tādu lidsabiedrību, kuras visām krīzēm tiek pāri viegli.
Nav noliedzams arī tas, ka airBaltic Rīgai ļauj būt Baltijas gaisa satiksmes centram. Tomēr strīdos par to, vai nodokļu maksātāju naudu vajadzētu tērēt airBaltic atbalstīšanai, derētu neaizmirst, ka lidsabiedrības pamatuzdevumi ir divi – nodrošināt plašu maršrutu izvēli Baltijas iedzīvotājiem un veicināt ārvalstu tūristu ierašanos Rīgā.
Patlaban izskatās, ka ar galamērķu piedāvājumu tiem vietējiem iedzīvotājiem, kuri grib doties uz ārvalstīm profesionālu vai privātu iemeslu dēļ, airBaltic tiek galā labi. Izvēle ir liela. Tā, piemēram, martā airBaltic paziņoja, ka vasaras sezonā atsāk lidojumus maršrutā Rīga–Belgrada (Serbija), bet ziemas sezonā sāks lidojumus jaunā maršrutā no Rīgas uz Kūsamo, kas atrodas ziemas tūrisma reģionā – Somijas Lapzemē.
Vienlaikus uzmanības vērts ir viedoklis, ko sociālajos tīklos paudis Latvijas Restorānu biedrības vadītājs Jānis Jenzis: «Sliktajos laikos airBaltic nāk pie Latvijas nodokļu maksātājiem pēc naudas, bet labajos – ved pasažierus uz Viļņu, Tallinu, Oulu, Billundu un citiem galamērķiem. Ja es aizdotu naudu, es prasītu rezultātu. Rezultāts nebūtu miljoni transfēra pasažieru, rezultāts būtu uz Rīgu atvesti ārvalstu tūristi.»
Ja vērtē airBaltic piedāvātos galamērķus no tūristu atvešanas viedokļa, tad tiešām šķiet savdabīgi, ka gadiem nebija, piemēram, airBaltic nodrošināta lidojuma Rīga–Varšava. Tāds gan ir šīs vasaras sezonā, taču varēja būt jau pērn. Varētu arī vēlēties vēl vairāk tādu maršrutu, kas Rīgu savienotu ar Vācijas, Zviedrijas un Somijas pilsētām un motivētu šo valstu iedzīvotājus doties ceļojumos uz Latviju. Centrālās statistikas pārvaldes dati un tūrisma nozares pārstāvju stāstītais ļauj secināt, ka tieši Baltijas jūras reģiona valstis ir tās, no kurām Latvija varētu piesaistīt vēl vairāk tūristu. Vienlaikus, protams, svarīgi ir arī Rīgas savienojumi ar tālākiem galamērķiem.
Aģentūra LETA vēsta, ka Saeimas deputāti par aizdevumu airBaltic spriedīs 14. aprīlī. Jācer, ka politiskajos strīdos netiks aizmirsts par lidsabiedrības pamatuzdevumiem.