Rīgas kuģu būvētavas apgrozījums pērn kāpis par 87% - līdz 184,211 miljoniem latu

Salīdzinājumam - 2011.gadā kuģu būves apgrozījums veidoja 86,799 miljonus latu, kuģu remonts - 11,573 miljonus latu.2012.gadā Rīgas kuģu būvētava kopumā izremontēja 60 kuģus, tika uzbūvēti un nolaisti ūdenī pieci kuģu korpusi. Tika izbūvēti un nodoti pasūtītājiem otrais un trešais no pieciem SWATH tipa patruļkuģiem Aizsardzības ministrijas vajadzībām - kuģis Cēsis un kuģis Viesīte -, kura būvniecību pilnībā paveica _Rīgas kuģu būvētavas _speciālisti, pirmie divi no pieciem peldošiem restorāniem Krievijai un pašpacelošā peldošā naftas platforma Ukrainas valsts akciju sabiedrībai Chornomornaftogaz.Uzņēmuma vadības ziņojumā skaidrots, ka ASV dolāra kursa pazemināšanās dēļ uzņēmuma bruto zaudējumi 2012.gadā veidoja 2,998 miljonus latu, kamēr 2011.gadā bruto peļņa bija 3,681 miljons latu. Tīrā Rīgas kuģu būvētavas peļņa 2012.gadā bija 154 885 lati. Salīdzinājumam, 2011.gadā uzņēmums nopelnīja 54 960 latus.Rīgas kuģu būvētavas izstrādājumu un pakalpojumu, kā arī izejvielu piegādātāji 2012.gadā būtiski nemainījās. To izcelsmes valstis bija Rietumeiropa, Krievija, Ukraina, Lietuva, kā arī Latvija. Tradicionāli kuģu remonta jomā galvenie pasūtītāji bija Rietumeiropas, Krievijas un Latvijas kuģu īpašnieki, savukārt kuģu korpusu pasūtītāji pārsvarā bija no Skandināvijas valstīm, peldošo restorānu pasūtīja Krievijā un SWATH tipa patruļkuģus - Latvijā. Pašpacelošai peldošās naftas platformai pasūtītājs ir no Ukrainas.2012.gadā Rīgas kuģu būvētava veica investīcijas pamatlīdzekļu iegādei un rekonstrukcijai 976 900 latu apmērā. Tika iegādāti deviņi kondensācijas gaisa sildītāji, kuri bija nepieciešami, lai doka angārā radītu labvēlīgu mikroklimatu, kas atļauj veikt kuģu krāsošanas darbus ziemas apstākļos.Ekspluatācijā nodota koģenerācijas stacija, kas ļāva būtiski samazināt uzņēmuma izdevumus siltumapgādei.Šogad plānots turpināt sākto attīstības virzienu, sevišķu lomu piešķirot apkārtējās vides piesārņojuma samazināšanai. Iecerēts ieguldīt uzņēmuma ražošanas iekārtu un līdz ar to arī procesu modernizācijā, kas sekmēs uzņēmuma konkurētspēju savā tirgus daļā. Krituma kuģu remonta jomā dēļ uzņēmuma vadība pieņēmusi lēmumu par restrukturizāciju un aktīvi meklē jaunus biznesa novirzienus un tirgus nišas.Rīgas kuģu būvētavas pamatkapitāls ir 11,672 miljoni latu. Uzņēmuma darbības galvenie veidi ir kuģu, jahtu, katamarānu, konteineru, roltreileru un tehnoloģisko iekārtu būvniecība un remonts, ostas pakalpojumi.