Laika ziņas
Šodien
Apmācies
Rīgā +3 °C
Apmācies
Svētdiena, 29. marts
Agija, Aldonis

Atjaunots dzelzceļa posms Mažeiķi-Reņģe

Pabeigti 19 kilometrus garās Mažeiķu-Reņģes dzelzceļa līnijas atjaunošanas darbi, paziņojusi Lietuvas valsts dzelzceļa kompānija Lietuvos geležinkeliai.

Plānots, ka vilcienu satiksme atjaunotajā posmā tiks atsākta nākamā gada sākumā. Izmēģinājuma brauciens jau ir veikts.

"Pagātnē pieļautā kļūda beidzot ir izlabota un dzelzceļa līnija atkal savieno Mažeiķus Lietuvā ar Reņģi Latvijā. 19 kilometrus garais posms mums ir nozīmīgāks nekā vienkārši 19 kilometru gara dzelzceļa līnija. Tas ir pamats spēcīgām mūsu un mūsu partnera attiecībām un biznesa attīstībai," komentēja Lietuvos geležinkelia vadītājs Mants Bartuška.

Kompānija norādīja, ka Polijas grupā Orlen ietilpstošā naftas pārstrādes rūpnīca Orlen Lietuva tagad varēs savu produkciju piegādāt pa īsāku maršrutu. Līdz šim naftas produkti no Latvijas tika pārvadāti caur Šauļiem un Jonišķiem.

"Mūsu bizness būs veiksmīgāks, un tas nozīmē, ka papildu ienākumus gūsim mēs un Lietuvas valsts budžets," paziņoja Orlen vadītājs Daniels Obajteks.

Dzelzceļa līnijas atjaunošana izmaksāja 9,4 miljonus eiro, un darbus veica Igaunijas uzņēmēja Oļega Osinovska kompānijas Skinest Rail grupā ietilpstošais Lietuvas uzņēmums Vitras-S.

Dzelzceļa posms Mažeiķi-Reņģe, kas ir 19,5 kilometrus garš, tika negaidīti slēgts 2008.gadā Lietuvos geležinkeliai un Polijas naftas koncernam Orlen piederošā naftas pārstrādes uzņēmuma Orlen Lietuva konflikta dēļ, skaidrojot to ar sliežu ceļu slikto stāvokli un steidzamu remontdarbu nepieciešamību, bet vēlāk viens sliežu ceļa posms šajā līnijā tika demontēts. Naftas pārstrādes kompānijai līdz ar to nācās izmantot garāku un dārgāku eksporta maršrutu uz Rīgas ostu.

Eiropas Komisija (EK) pēc Latvijas un Orlen Lietuva pieprasījuma 2013.gadā sāka izmeklēšanu, lai noskaidrotu, vai Lietuvos geležinkeliai tādējādi nav ierobežojis konkurenci Lietuvas un Latvijas dzelzceļa pārvadājumu tirgū un pārkāpis Eiropas Savienības (ES) monopoldarbības uzraudzības noteikumus, kas aizliedz dominējoša stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu.

2017.gada oktobrī EK paziņoja, ka noteikusi Lietuvas valsts dzelzceļa uzņēmumam nepilnu 28 miljonu eiro naudassodu par konkurences ierobežošanu dzelzceļa kravu pārvadājumu tirgū.

Tā paša gada nogalē Lietuvas valdība nolēma atjaunot dzelzceļa posmu starp uzņēmumam Orlen Lietuva piederošo Mažeiķu naftas pārstrādes rūpnīcu Lietuvā un Reņģi Latvijā.

Pērn augustā Lietuvas valsts dzelzceļa uzņēmums izsludināja konkursu par šā posma atjaunošanu, bet 2019.gada martā parakstīja 11,35 miljonu eiro līgumu ar konkursā uzvarējušo Lietuvas kompāniju Vitras-S.

Top komentāri

Irlielāmērāticams
I
ka būtu labi, ja līdz Rīgai. Bet tie, kuru pārziņā bija sabiedriskais transports , ir darījuši visu, lai cilvēku pacietība beigtos un viņi pārsēstos uz individuālo auto. Nu, Tavam sapņu maršrutam var neizdoties savākt pasažierus, lai būtu kaut jel cik rentabls.
Ilze
I
gribētos ,lai vilciens līdz Rīgai kursētu
oskars
o
pagatnes kludas nav noverstas .. ir japalaiz pasazieru vilciens no Rigas uz Mazeikiem , bet ne ta ka bija , bet no Rigas rita puse , bet no Mazeikiem vakara ... lai musu cilveki varetu letak iepirkties...bet par cilvekiem jau saja valsti neviens nedoma , visiem interese tikai savs ienakums...
Skatīt visus komentārus

Seko mums

Seko līdzi portāla Diena.lv jaunākajām ziņām arī sociālajos tīklos!

Ziņas e-pastā

Saņem Diena.lv aktuālās ziņas e-pastā!

LAIKRAKSTA DIENA PUBLIKĀCIJAS

Vairāk LAIKRAKSTA DIENA PUBLIKĀCIJAS


Aktuāli


Baltijas valstis

Vairāk Baltijas valstis


Eiropa

Vairāk Eiropa


ASV

Vairāk ASV


Krievija

Vairāk Krievija


Tuvie austrumi

Vairāk Tuvie austrumi


Cits

Vairāk Cits