Jaunie noteikumi atdzīvina Formulu-1

Austrālijas Grand Prix izcīņa beidzās ar skotu pilota Deivida Kulthārda uzvaru un negaidītu Ferrari braucēju palikšanu aiz godalgotā trijnieka. «No 10 iespējamiem kvalitātes punktiem es šim posmam dotu astoņus vai pat deviņus. Ja viss tā turpināsies, mēs būsim zirgā. Tomēr optimistiskus secinājumus varēsim izdarīt ne agrāk kā pēc pirmajām trim sacensībām,» piebilda FIA prezidents. Paši braucēji sezonas pirmās sacensības komentēja atturīgāk. «Nav pierasts, ka iespējams nokļūt uz pjedestāla, startējot no tik sliktas starta vietas,» pauda McLaren pilots Deivids Kulthārds, kurš uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena stāvēja starp Williams braucēju Huanu Pablo Montoju (2.vieta) un savu komandas biedru Kimi Raikonenu (3.vieta). «Laika apstākļi padarīja sacensības haotiskas,» sūkstījās pieckārtējais F-1 čempions Mihaels Šūmahers, kurš finišēja tikai ceturtais. Savukārt Ferrari komandas vadītājs Žans Tods neveiksmē mazāk vainoja jaunos noteikumus, vairāk - drošības mašīnu iejaukšanos un lietu, kas izjaucis sagatavoto taktiku un padarījis sacīkstes «grūti lasāmas». «Šodienas posmā uzvarēja Formula One,» pēc sacensībām strikti noteicis Minardi komandas šefs Pols Stodarts. «Vai kāds iebildīs, ja teikšu - šīs bija interesantākās sacensības kopš neatminamiem laikiem. Jā, daudz ko ietekmēja laika apstākļi. Taču cilvēki nāca uz sacīkstēm un runāja par komandu stratēģiju un taktiku. Es aplaudēju tiem, kas pieņēma noteikumu izmaiņas.» Starta vieta zaudē nozīmi Pagājušās nedēļas nogales notikumi Melburnā apliecināja iepriekš izteiktos pieņēmumus, ka kvalifikācijas braucieni - atšķirībā no iepriekšējiem gadiem - minimāli iespaidos pašas sacīkstes. Ferrari pilotu dubultuzvara un tehnisko darbinieku līksmošana pēc sestdienas sesijas it kā lika domāt, ka viss turpināsies pēdējās sezonās iemītajās sliedēs. Taču gan taktiskās spēles ar degvielas uzpildīšanu (šogad aizliegts starp kvalifikācijas braucieniem un sacensībām papildināt formulu degvielas krājumus), gan it īpaši laika apstākļi (pirms brauciena nolija lietus) sagrieza visu kājām gaisā. Sacīkšu gaitā līderpozīcijās brauca četri piloti (pirmajos 16 apļos vien - trīs), bet olimpiskās čempiones vieglatlētes Ketijas Frīmenas plivināto finiša karogu pirmais ieraudzīja Deivids Kulthārds, kurš bija startējis tikai no 11.pozīcijas. Jau otrajā aplī Kulthārds iebrauca boksos un slapjam laikam paredzētās riepas nomainīja ar sausajām. Šajā procedūrā zaudēto laiku līdz minimumam samazināja pēc Rubensa Barikello avārijas izbraukusī drošības mašīna. Visu pārējo McLaren taktiski un tehniski paveica nevainojami - kaut arī Kulthārda 13.panākumu karjerā noteikti sekmēja arī liela daļa veiksmes. Vispirms viņa kolēģis Kimi Raikonens, kurš braucienu sāka no boksiem pēc novēlotas riepu mainīšanas, nopelnīja sodu par ātruma pārsniegšanu, tad Mihaels Šūmahers bojātas mašīnas virsbūves dēļ pēc tiesnešu pieprasījuma bija spiests iegriezties boksos. Visbeidzot - uzvaru, šķiet, ne mazāk par Kulthārdu pelnījušais Huans Pablo Montoja 11 apļus pirms beigām pieļāva rupju kļūdu («Tā man maksāja uzvaru!») un palaida Kulthārdu priekšā. Triumfatori Michelin Pirmo reizi kopš riepu ražotāju Michelin atgriešanās F-1 apritē visas vietas uz goda pjedestāla aizņēma braucēji, kuru formulas bija apautas šīs firmas ražojumos. Michelin vadītājs Pjērs Dupaskvē vēlāk stāstīja: «Ņemot vērā laika apstākļus, mēs saviem partneriem ieteicām likt sausā laika riepas, kaut arī galīgais lēmums ir viņu ziņā. Pēc mūsu rīcībā esošās informācijas, lietus nebija gaidāms un trasei vajadzēja kļūt sausai, vēlākais, pēc pirmajiem pieciem apļiem. Izrādījās, ka mums bija taisnība, kaut arī Deivids uzvarēja, sacīkstes sākot ar slapjam laikam paredzētajām riepām. Tas pierāda, ka šajā sporta veidā tu ne par ko nevari būt drošs.» Paradoksāli, bet tieši Kulthārds un McLaren vadība visskeptiskāk bija uztvēruši jauno noteikumu pieņemšanu. Arī pēc finiša Deivids nebija daudz mainījis domas: «Šodienas sacīkstes bija diezgan dīvainas. Nav pierasts, ka mašīnas sāk sacīkstes no boksiem un ir iespējams nokļūt uz pjedestāla no tik zemas starta vietas. Varam būt apmierināti ar sezonas sākumu, bet ir skaidrs, ka jāturpina strādāt. Mums ir labāk jāizprot jaunie noteikumi un jāizdomā, kā tos izmantot savā labā. Ferrari? Visiem ir skaidrs, ka viņi pēkšņi nevar būt kļuvuši tik nevarīgi. Ar viņiem viss ir kārtībā, vienkārši šī nebija viņu diena. Mihaels ir tikai cilvēks, un arī viņš mēdz pieļaut kļūdas. Bet tas notiek tikai tad, kad viņam neļauj justies pārāk drošam par sevi.» Bez sarkanās krāsas Pirmo reizi kopš 1999.gada Eiropas Grand Prix izcīņas uz goda pjedestāla neredzēja ierasto sarkano krāsu. Turklāt Mihaels Šūmahers, kurš bijis neatņemams apbalvošanas ceremonijas dalībnieks 19 F-1 posmos pēc kārtas, atstājis kopvērtējuma tabulas pirmo aili, kuru ieņēma kopš 2000.gada septembra. «Šodienas braucienu laika apstākļi padarīja diezgan haotisku,» sūkstījās pieckārtējais F-1 čempions. «Kādā momentā es stipri uzsitu pa trases malu un sabojāju mašīnu. To kļuva grūti valdīt. Vienubrīd man pat likās, ka riepa ir pušu, un zaudēju daudz laika. Taču esmu priecīgs par šiem pieciem punktiem, kas man vēl lieti noderēs.» Ferrari šefs Žans Tods savdabīgajā brauciena scenārijā mazāk vainoja jaunos noteikumus, vairāk - drošības mašīnu iejaukšanos (vainīgais gan bija Barikello, kurš vispirms izslīdēja no trases, pamatīgi sabojādams formulu, un tad atstāja uz asfalta veselu izgāztuvi, sagādādams darbu trases strādniekiem) un lietu, kas izjaucis sagatavoto taktiku un padarījis sacīkstes «grūti lasāmas». Savukārt komandas tehniskais direktors Ross Brauns notikušajā neredz traģēdiju, taču piekrīt, ka komandas stratēģijā ir pieļautas kļūdas: «Gan mēs, gan braucēji domāja, ka labāk ir braucienu sākt ar lietus riepām, un nokavējām tās apmainīt. Pieci punkti no divām pirmajām starta vietām nav labākais iznākums. Šodiena pierāda, ka katra mazākā kļūda maksā ļoti bargi.» *** Jaunumi + Kvalifikācijas sacensības notiek divas dienas, katrs braucējs katrā no tām drīkst veikt tikai vienu lidojošo apli. + Starp sestdienas kvalifikācijas braucienu un sacensībām nedrīkst papildināt degvielas krājumus. + Riepas starp sestdienas kvalifikācijas braucienu un sacensībām drīkst mainīt tikai tādā gadījumā, ja krasi mainās laika apstākļi. *** Formula-1 Austrālijas Grand Prix (58 apļi, 307,5 km) 1.D.Kulthārds (Lielbritānija, McLaren) 1.34:42,124, 2.H.P.Montoja (Kolumbija, Williams) 1.34:50,799, 3.K.Raikonens (Somija, McLaren) 1.34:51,316, 4.M.Šūmahers (Vācija, Ferrari) 1.34:51,606, 5.J.Trulli (Itālija, Renault) 1.35:20,925, 6.H.H.Frencens (Vācija, Sauber) 1.35:26,052, 7.F.Alonso (Spānija, Renault) 1.35:27,198, 8.R.Šūmahers (Vācija, Williams) 1.35:27,869. PK kopvērtējums. D.Kulthārds 10 p., H.P.Montoja 8, K.Raikonens 6, M.Šūmahers 5, J.Trulli 4, H.H.Frencens 3, F.Alonso 2, R.Šūmahers 1 p. Konstruktoru kauss. 1.McLaren 16 p., 2.Williams 9, 3.Renault 6, 4.Ferrari 5, 5.Sauber 3 p.