Lidosta arī lūgs Rīgas apgabaltiesu noteikt prasības nodrošinājuma līdzekli, apķīlājot tos maksājumus, kuri pienākas airBaltic no trešajām personām, naudas līdzekļus kredītiestādēs un citās finanšu institūcijās.
Lidosta norāda, ka prasības iesniegšana tiesā ir nepatīkams un ārkārtas solis, taču tas jāsper, lai aizstāvētu uzņēmuma un akcionāra - valsts - intereses. Sarunas par parādsaistību dzēšanu ir bijis ļoti sarežģīts process, un jebkādas vienošanās no airBaltic puses tiekot pārkāptas.
Maija beigās raidījums de facto vēstīja, ka, iespējams, tieši parāda dēļ lidosta un lidsabiedrība līdz galam nav spējušas vienoties par jaunā airBaltic termināļa būvniecību lidostas teritorijā.
airBaltic prezidents Bertolts Fliks savukārt izplatītajā paziņojumā pauž pārsteigumu, ka starptautiskā lidosta Rīga izdara "publisku spiedienu uz airBaltic", nevis meklē konstruktīvu risinājumu, kā arī vērš uzmanību uz jūnija beigās aktualizēto problēmu par aviosabiedrībām noteiktajiem tarifiem.
Kā apgalvo aviosabiedrība, lai gan lidostas tarifi mainījās pērn 1.novembrī, Ryanair turpina maksāt pēc iepriekšējiem tarifiem. Pēc tās rīcībā esošās informācijas, Ryanair lidostai maksā 4,5 eiro par pasažieri, kas ietver gan lidmašīnu nosēšanās maksu, gan virszemes apkalpošanu, gan lidostu nodevu. Savukārt Latvijas aviosabiedrībai lidosta 1.janvārī palielinājusi virszemes apkalpošanas tarifus par 60%. Papildus tam aprīlī lidosta ieviesusi infrastruktūras maksu par virszemes apkalpošanu, kas vēl vairāk palielināja izmaksas. Līdz ar to airBaltic kopējie izdevumi par lidmašīnu nosēšanās maksu, virszemes apkalpošanu un lidostas nodevu veido teju desmit eiro uz vienu pasažieri.
airBaltic uzskata, ka lidosta palielina tai maksu, lai segtu zaudējumus, ko rada līgums ar Ryanair. Risinājumu situācijai pagaidām nav izdevies atrast. airBaltic jau vērsusies Konkurences padomē, kā arī sagatavojusi pieteikumu tiesā, kurā prasījuma summa pret lidostu sasniegusi septiņus miljonus latu.
airBaltic mērķis neesot panākt, lai Ryanair maksā vairāk, paziņojumā skaidro B.Fliks. airBaltic esot gatavs jebkurā brīdī noslēgt līgumu ar tādiem pašiem nosacījumiem, kādi piešķirti Ryanair.
Lidsabiedrības pārstāvis Jānis Vanags pirmdien preses konferencē pauda
cerību, ka esošā konfliktsituācija neietekmēs lidostas jaunā termināļa
būvniecību, kuram detalplānojumu apņēmies izstrādāt airBaltic.
Lidosta nepieļauj, ka airBaltic 2,5 miljonus lielo parādu varētu nesamaksāt, pirmdien preses konferencē teica Starptautiskās lidostas Rīga valdes loceklis Jānis Ķuzulis. Lidsabiedrība neesot samaksājusi lidostai 146 rēķinus. Viņš pauda pārliecību, ka lidosta Rīga prasības ir pilnīgi pamatotas un iepriekš izskatītas visas iespējas parādu pieprasīt likuma noteiktajās robežās. J.Ķuzulis noliedza, ka lidostas Rīga prasība jebkādā veidā būtu saistīta ar airBaltic sūdzību Konkurences padomei.
Runa ir par airBaltic neapmaksātajiem rēķiniem, sākot no 2009. gada nogales līdz šim brīdim. Līdz ar to – nevarot būt ne runas par tām tarifu atlaidēm, kas piemērotas Rynair kopš 2004. gada, sacīja J. Ķuzulis.
Arī viņš pauda cerību, ka konflikts neietekmēs jaunā termināļa būvniecību.
(pievienotas pēdējās trīs rindkopas)