"Protams, pats par sevi lietoto automobiļu segments nevar bankrotēt, un tas arī nenotiks. Bet attīstīties tas var tikai tad, kad cilvēkiem būs stabilitātes sajūta. Patlaban pirkt auto nevar atļauties ne second hand pircēji, ne jaunu auto piekritēji — vieniem nav naudas, otrie nejūtas droši, ka spēs maksāt līzingu. Šogad vairākkārt ir pieaudzis to auto skaits, kuru iepriekšējie īpašnieki nevar vairs par tiem maksāt līzingu, un bankas izmisīgi mēģina tās pārdot," intervijā stāsta uzņēmējs.
Vairākas līzinga kompānijas esot vērsušās pie uzņēmuma ar piedāvājumu par
sadarbību, taču ne ar vienu no tām nav panākta vienošanās. "Viens no
iemesliem ir tas, ka šajās firmās parasti personāls ir vāji sagatavots
un mums ar viņiem ir grūti sadarboties. Tur strādā jaunieši, kuri
priekš mūsu līmeņa šajā profesijā vēl pat nav bērni," saka V.Lugovskis.
Viņš norāda, ka šodien "Tirgum Rumbula" ir tikpat grūti, kā visiem pārējiem. Un situācijas pasliktināšanās, pēc viņa domām, ir trauksmes signāls visai ekonomikai — jo ja cilvēki vairs nepērk pat lietotos auto, tas nozīmē, ka kaut kas nav kārtībā.
Komentējot autotirgu kopumā, V.Lugovskis pauž viedokli, ka Baltijas autotirgus jau sen ir koncentrēts Lietuvā. Un, viņaprāt, ģeogrāfiskais faktors, proti, Lietuvas robežošanās ar Poliju, ir svarīgs, bet ne noteicošs faktors. Galvenais tomēr esot nodokļu politika un pretimnākošā attieksme. "Tie paši baltkrievi un ukraiņi varētu braukt pēc mašīnām arī pie mums. Cita lieta, ka liela daļa no Lietuvā pārdodamajām mašīnām ir ar sliktu vēsturi — vai nu cietušas avārijās, vai ar kādu puskriminālu pagātni. Bet neviens jau neprasīja atļaut šādus auto ieviest uz Latviju, bet gan radīt priekšnosacījumus, lai cilvēki uz šejieni varētu braukt pēc normāliem auto."
Klientu skaits samazinājies arī uzņēmējam piederošajā taksometru biznesā. "Jā, agrāk bija līdz 2000 pasūtījumu diennaktī, tagad — vidēji ap 1600. Turklāt mums bija daudz korporatīvu klientu, kuri patlaban no taksometra pakalpojumiem ir atteikušies — taupa. Bet mēs, paldies Dievam, turamies. Piemēram, jūnijā apgrozījums bija 39 000 latu, savukārt izmaksas — ap 35 000. Tātad peļņa ir ap 3600 latu, bet vēl iepriekšējā mēnesī bija 11 000. Situācija ir mainīga. Jā, mums nav simtu tūkstošu latu peļņa, bet ir stabili ienākumi, un tas ir galvenais," skaidro uzņēmējs.
Patlaban V.Lugovskim un viņa ģimenes locekļiem pieder septiņas firmas - transporta, komunālie, tūrisma pakalpojumi, tirdzniecības laukumu noma, taksometru bizness, nekustamais īpašums, tirgus. "Vudi Taxi" pieder zīmoli "Vip Taxi" un "Alviksa".