Ušakovs: mikroautobusiem nav jābrauc paralēli autobusu un trolejbusu maršrutiem

Salut les filles. Bonne route et vous fteias honneur e0 notre re9gion. Nous sommes fiers de vous. Au retour une autre e9mission te9le9 vous attend e0 INFO9.Soyez prudentes.Gaby

jankarietums 30. otiobrks, 2011 kaimiņš:Te ož pēc gumijas.Arābi var pieprasīt Frenkam lai viņš ierodās pie šiem kopā ar Kimi.Cik var noprast,Frenkam neiet ar arābiem.

wala, piekrītu! Un pie tām, kurā Eiropas galvaspilsētā pārvadājumi nodrošina viens uzņēmums?! A?! Stokholmā? Nē. Berlinā? Vai var būt Londonā? Kur?

Man jau gan patīk, ka mana "saucēja balss tuksnesī" beidzot atskan arī no RD amatpersonas puses. Es jau gadiem cenšos izprast, kāpēc visi satiksmes līdzekļi brauca paralēli, bet nebrauc piemēram no Čaka ielas uz Skanstes ielu un Eksporta ielu, vai no Purvciema pa plašo Gusatava Zemgala gatvi uz Mežaparku un tamlīdzīgi. Tiem, kas pīkst, ka neviens nebrauks pa jaunajiem maršrutiem gribu iebilst, ka to jau varēs redzēt tikai tad, kad maršruti būs.. Daudzi cilvēki izvēlētos braukt pa plašo Skanstes ielu, lai ātri nokļūtu centrā vai Ķengaragā, tā vietā lai mīcītos pa sastrēgumiem Valdemāra ielā, kur vakaros stāv pat 15 trolejbusu kolonna, kurā vismaz puse ir 25.trolejbusi no Dzirciema ielas.

Beidzot kāds prātīgs vārds. "Eiropa prasa" ir tāda pati mantra kā "ļaunais Soross" un tml. Pierādījumu nekādu. Parasti šādiem cilvēkiem vispār nav izpratnes par ES darbību. Ļoti bieži tieši Latvijas valdība spārstāvji paši vainīgi , ka pieņemts tāds vai citāds lēmums. Latvijas pārstāvji mēdz neierasties uz ekspertu darba grupām vai arī dažādu ministriju pārstāvji nav pat vīžojuši saskaņot viedokļus. Pēdēja laikā gan situācija mainās. Bet vainīgais atrasts un atkal var paši muļķoties kā tīk.

No Mangaļsalas regulāri brauc mikrs 300 m pirms autobusa un savāc maksātgribošos. RS paliek penši, ar atlaidēm un zaķi. Vajag, lai mikri brauc pēc saraksta kaut kur pa vidu autobusiem, tas būtu normāli.

Anjechka, muļķīga aizbildināšanās, ierēdņi visas savas stulbības mēdz pamatot ar "Eiropa tā prasa". Kāds varētu papētīt, ko tieši Eiropa prasa un kā tas atbilst tam, ko taisās ieviest te.

Interesanti, viņš pats ar autobusu ir braucis pēdējā 100gadē? Pirms nolikt mikriņus braukt "perpendikulāri" (diez cik cilvēki brauc "perpendikulāri"?), nodrošiniet, lai autobusi nekursē bez maz reizi stundā.

Нытикам комментаторам хочется напомнить, что запрет на конкуренцию Ригас сатиксме на нас наложил Европейский союз, а не Ушаков.

Lai maršrutnieki brauc uz Ādažiem. Ādažniekiem vakaros ar satiksmi tā pašvaki.

Pasažieru pietiks visiem. Mikriņi nu nekādi nevar noņemt visus autobusa pasažierus, drīzāk, šie pārvadātāji vēl ir par maz,

Jo vairāk Ušakovs runā, jo vairāk atsedzas viān aprobežotība un neprasme un sovjeiskā domāšana!

Ja par šiem mikroautobusiem, tad liekas, ka viņi pārvietojas ārpus jebkādiem satiksmes noteikumiem. Situācijā, kad pie krustojuma, gaidot zaļo signālu stāv satiksmes autobuss, aiz autobusa gaidu es, garām viens pēc otra mierīgi pabrauc 3 satiksmes miroautobusi, turklāt šķērsojot nepārtraukto balto līniju un praktiski aizņemot visu pretējo kustības joslu.

Oh my dear Mr. Ushakov, what you are going to do? Kapec? 0,4 Ls - 0.5 Ls ir 25%. Man patik marsruta taksometri. It is called a fair competition.

"...Mikroautobusi [pašlaik] nekursē maršrutos, kur mikroautobusu kompānijai nav komerciālas vērtības..." Interesanti gan - var saprast, ka mikriņiem būs jākursē maršrutos, kuri nebūs diezko komerciāli izdevīgi, bet tai pat laikā tiek slēgti maršruti, kuri IR vajadzīgi, bet nespēj pelnīt. Elementāra RS konkurentu aizvākšana, un viss.