Foto: Aivars Liepiņš, Dienas mediji

airBaltic ceļas gaisā

Autorizēties

Pievienot komentāru

Rādīt labākos

9 komentāri

28. oktobris, 2013, 19:48

tre

laikam daudz red bul dzer

Atbildēt
0
0

28. oktobris, 2013, 19:02

ex

Algas arī septiņus gadus nemainītas..

Atbildēt
0
0

28. oktobris, 2013, 14:20

krabis

Peļņa droši vien noticami dāragjā m biļetēm. Tagad diezgan bieži ir lētāk lidot ar Lufthansa un Finnair, un maksāt par'4 lidojumiem lētāk nekā par diviem, lidojot, piemēram, no Briseles uz Rīgu!

Atbildēt
1
1

28. oktobris, 2013, 14:21

krabis

jālasa - neticami dārgajām biļetēm :-)

28. oktobris, 2013, 14:00

lv

Flika laikā arī nemitīgi bija veiksmes stāsti, un tad pēkšņi aizā iekšā....

Atbildēt
0
1

28. oktobris, 2013, 13:11

ezis

un es esmu piefiksejis, ka vairs ar AB nelidoju. shogad tikai 1 reizi. Agraak vismaz 10-15 reizes gadaa.

Atbildēt
2
3

28. oktobris, 2013, 12:34

Bezdievis

Cerams, ka peļņa nav no aktīvu pārdošanas, bet no reālas komercdarbības. Vajadzētu tādu pašu restrukturizāciju Rīgas Satiksmē. Kas zin, varbūt izrādīsies peļņu nesošs uzņēmums, nevis visu laiku subsidējams no nodokļu maksātāju kabatas.

Atbildēt
12
0

28. oktobris, 2013, 23:46

Bezdievis

Tomēr domāju, ka tas ir arī konkrēti iesaistīto cilvēku un to piesedzēju jautājums. Par Fliku runāja, ka viņš mākslīgi paaugstina AirBaltic apkalpojošo uzņēmumu (kas pieder Flikam) izmaksas. Tādējādi peļņu no AirBaltic pārpumpējot uz savu uzņēmumu "par pakalpojumiem". Tā ir vienkārša uzņēmuma iztukšošanas shēma, kas nebūtu iespējama bez Šlesera uzmundrinājuma un atbalsta. Tiklīdz tādas aizmugures nav un pati vadība nomainīta, tomēr izrādās, ka var strādāt arī godīgi. Ļoti iespējams, RS darbojas līdzīgas shēmas, tāpēc tai ir tik milzīgi "zaudējumi". Ja notiktu varas maiņa Rīgā, nez kādi brīnumi atklātos. Bet nešaubos, ka visi zaudējumus radošie līgumi būs noslēgti uz vismaz 20 gadiem.

28. oktobris, 2013, 14:04