Laika ziņas
Šodien
Apmācies
Aktuāli
Rīgā -1 °C
Apmācies
Ceturtdiena, 25. decembris
Stella, Larisa

Pasaulē

Jūras pārvadājumu nozari apdraud lēnīgums un koronavīruss. Jārēķinās ar peļņas kritumu © DIENA(5)

Viens no pasaules ekonomiskās veselības indikatoriem neapšaubāmi ir notiekošais jūras pārvadājumu nozarē. Ja ekonomikai klājas labi, starptautiskā tirdzniecība ir dzīvības pilna un rodas labvēlīgi apstākļi arī kravu pārvadājumu apjomu kāpumam. Tas savukārt ir veicinošs apstāklis tam, lai nozares kompāniju peļņa augtu un akciju cenas palielinātos. Diemžēl šobrīd drīzāk ir jārunā par pretēju tendenci

Meklē veidus, kā transportu padarīt videi draudzīgāku © DIENA(3)

Lai gan salu valsts Maltas Republika ir mazākā Eiropas Savienības (ES) dalībvalsts (tās platība ir 316 kvadrātkilometru) un varētu likties, ka to kājām var izstaigāt krustu šķērsu, te daudz populārāka par pastaigu ir braukšana ar automašīnu. Iedzīvotāju skaits (aptuveni 445 tūkstoši) gandrīz vai līdzinās reģistrēto transporta līdzekļu skaitam. Tāpēc ilgtspējīgi transporta risinājumi ir politiķu un dažādu interešu grupu diskusiju objekts.

ASV nezaudē cerības apsteigt Huawei © DIENA(5)

Nesen – janvāra beigās – vispirms Lielbritānija, bet dienu vēlāk Eiropas Komisija (EK) pieņēma lēmumus ierobežot, taču pilnībā neaizliegt Ķīnas informācijas tehnoloģiju giganta Huawei ražotā aprīkojuma izmantošanu piektās paaudzes jeb 5G mobilo tīklu izveidē.

Krievijas un Baltkrievijas naftas "karš" © DIENA(19)

Kārtējais konflikts starp Krieviju un Baltkrieviju par Krievijas energoresursu piegāžu cenām šoreiz ir izrādījies ievērojami dramatiskāks nekā iepriekšējās domstarpības. Kāds būs konflikta iznākums, pagaidām vēl nav skaidrs, tomēr viens no nākotnes scenārijiem varētu būt naftas piegāžu Baltkrievijai diversifikācija, kas paver iespējas arī Latvijai.

Maltā atbraucējus no Latvijas uztver kā austrumeiropiešus © DIENA(12)

Atrast vakanci un arī darbu Dienvideiropas salu valstī Maltā ir viegli, bet integrēties augsta līmeņa maltiešu profesionāļu aprindās gan ir daudz grūtāk. Atbraucēji var veidot savu uzņēmējdarbību, bet, lai panāktu uzticēšanos un sekmīgu sadarbību lielā projektā, pārrunām jāveltī vairāki mēneši. Taču Maltas zemais bezdarba līmenis, saulainais klimats, vietējo iedzīvotāju optimistiskā attieksme pret dzīvi un nelielie attālumi, piemēram, no mājokļa līdz darbam, mudinājuši daudzu tautību speciālistus veidot savu karjeru tieši nelielajā salu arhipelāgā.

Konflikts vēl negrauj tirgu © DIENA(2)

ASV un Irānas attiecību saasināšanās un neskaidrība par konflikta iespējamo tālāko gaitu pasaules finanšu tirgos kļuvusi par galveno cenu virzošo faktoru. Lai arī investoru rīcība ir bijusi visai drudžaina, svaru kausi nav nosvērušies par labu cenu kritumam, bet arī ne kāpumam.

Arhitektūra ātrās peļņas dzinulī zaudē autentiskumu © DIENA(3)

Pirmoreiz atbraucot uz Maltu, pārsteidz monotonās smilšakmens krāsas mājas, kas sabūvētas cieši blakus viena otrai. Teju katrā kvartālā kā tāds trūkstošs zobs smīkņā būvbedre, kur top kārtējais peļņas projekts. Braucot no lidostas, redzams, ka pakalnos stiepjas gaišas šauras kastīšveida celtņu rindas, un vietumis ir pa kādai svētvietai. Augstu pacelti krāšņi karogi uz horizontālajiem jumtiem plīvo kopā ar izžautajām džinsām un palagiem. Taču visam pāri slejas ceļamkrāni. Būvniecības bums, kas sākās pirms dažiem gadu desmitiem, tik drīz nebeigsies. Ar lielām izmaksām jārēķinās gan mājokļu īrniekiem, gan nekustamā īpašuma pircējiem.

Protekcionisms svarīgāks par zaļo domāšanu? © DIENA(29)

Gan Eiropas Parlamentā (EP), gan citās Eiropas Savienības (ES) līmeņa institūcijās tiem jautājumiem, kas saistīti ar transporta jomu, pēdējā laikā tiek pievērsta liela uzmanība. Latvijai svarīgo aktualitāšu vidū ir tā dēvētā Mobilitātes pakotne I, kas attiecas uz regulējumu autokravu pārvadājumiem ES dalībvalstīs, un dzelzceļa Rail Baltica projekts, kas nākotnē varētu būtiski ietekmēt ne tikai kravu, bet arī pasažieru pārvadājumus.

Globālie izaicinājumi nepazudīs © DIENA(8)

Dažādi finansiāla un ģeopolitiska rakstura sarežģījumi nav bijuši veicinoši tam, lai pasaules lielāko valstu ekonomiskās izaugsmes tempi šogad varētu pieaugt. Tā vietā darījumu prese nemitīgi ziņojusi par tirdzniecības karu draudiem, pieaugusi spriedze Persijas līča rajonā, kas ir lielākais pasaules naftas ieguves reģions, sākusi izzust atdeve no pasaules lielāko centrālo banku iepriekšējos gados īstenotajām ekonomikas stimulēšanas programmām un piedzīvota krīze autobūvē. Tas likumsakarīgi korelē ar ekonomiskās izaugsmes tempiem, kas ir lēnākie kopš iepriekšējās ekonomikas krīzes.

Rūpniecisko robotu optimisms © DIENA

Tuvākajos gados tiek gaidīta rūpniecisko robotu tirgus divciparu izaugsme. Atbilstīgi Starptautiskās Robotikas federācijas (International Federation of Robotics, IFR) ziņojumā World Robotics 2019 iekļautajām prognozēm 2019. gadā pasaulē kopumā tiks pārdots ap 420,9 tūkstošiem industriālo jeb rūpniecisko robotu. Šis rādītājs nedaudz atpaliks no 2018. gada, kad pārdoto rūpniecisko robotu skaits sasniedza nepilnus 422,3 tūkstošus vienību 16,5 miljardu ASV dolāru (15 miljardi eiro) vērtībā (neskaitot dažādu papildu aprīkojumu).

Aizbrauc strādāt, nevis medīt Īrijas pabalstus © DIENA(25)

Pozicionēt Īriju kā vietu neveiksminiekiem un Latvijā caurkritušajiem ir visai labs jājamzirdziņš dažiem medijiem Latvijā. Galu galā – Latvijā šādus rakstus lasīs, sižetus skatīsies, raidījumus klausīsies un rauks pieri, sak, kā tā var, bet Īrijas latvieši būs šokā – "Mēs taču tādi neesam!" Būs diskusijas, būs lamāšanās, un būs ažiotāža. Tomēr pats dzīvoju Īrijā un varu droši teikt, ka aina ir citāda. Protams, ir iespējams atrast latviešus pabalstu medniekus, taču tā ir tikai neliela kripatiņa no teju visiem aptuveni 20 tūkstošiem Īrijā dzīvojošajiem latviešiem. Vairākums ir izsitušies, iedzīvojušies un strādā, maksājot gan nodokļus, gan īri, gan visu pārējo.

Met ēnu pār saulainās Maltas biznesu © DIENA

Dienvideiropas valsts Maltas Republika, kas izvietojusies uz piecām Vidusjūras salām, ir viena no Eiropas mazākajām valstīm – tās platība tikai 316 kvadrātkilometru. Jau gadiem Malta, kurā mīt vien aptuveni 445 tūkstoši iedzīvotāju, starptautiskā mērogā pazīstama galvenokārt kā ārvalstu tūristu iecienīts ceļojumu galamērķis, un saskaņā ar oficiālajiem statistikas datiem pērn Maltā uzturējās vairāk nekā 2,5 miljoni tūristu. Taču šoruden Malta izpelnījusies globāla mēroga ievērību saistībā ar skandalozajiem pavērsieniem žurnālistes Dafnes Karuanas-Galicijas slepkavības izmeklēšanas lietā, un pagājušajā nedēļā īstenotā Maltas uzņēmēja Jorgena Feneča aizturēšana daudz raižu sagādājusi starptautiskiem zīmoliem, piemēram, viesnīcu gigantam Hilton, kā arī kompānijai Siemens. Jāatgādina, ka Maltas valdība 20. septembrī deva rīkojumu veikt neatkarīgu izmeklēšanu par Karuanas-Galicijas slepkavību, gan dodot šādu rīkojumu tikai dažas dienas pirms Eiropas Padomes noteikta termiņa beigām, vēsta LETA/AFP.

Orientējas uz ārējiem tirgiem(4)

Krievijas lauksaimniecības produkcijas un pārtikas preču eksporta vērtība jau 2020. gada laikā, visticamāk, pārsniegs importa vērtību, bet nozares attīstības plāns paredz, ka 2024. gadā lauksaimniecības produkcijas eksporta no Krievijas vērtībai jāsasniedz 45 miljardi ASV dolāru (40,4 miljardi eiro) – par 19,1 miljardu dolāru vairāk nekā 2018. gadā. Šāds rādītājs ļautu Krievijai iekļūt pasaules lielāko lauksaimniecības produktu eksportētāju pirmajā desmitā. Gan amatpersonas, gan analītiķi šādu eksporta apjomu sasniegšanu uzskata par reālu, gan brīdinot, ka pārmērīga orientēšanās uz eksportu var novest pie problēmām valsts iekšējā tirgū.

Google par 2,1 miljardu dolāru iegādāsies Fitbit

Interneta lieluzņēmums Google panācis vienošanos par 2,1 miljardu dolāru (1,8 miljardiem eiro) iegādāties ASV tehnoloģiju uzņēmumu Fitbit, tādējādi sniedzot interneta gigantam piekļuvi nēsājamo tehnoloģiju tirgum, teikts piektdien publiskotajā abu kompāniju paziņojumā.

Globālā konkurētspēja cīnās ar izaicinājumiem © DIENA(7)

Oktobrī Pasaules Ekonomikas forums (PEF) publiskoja jaunāko ikgadējo Globālās konkurētspējas ziņojumu ar nosaukumu Kā apturēt produktivitātes izaugsmes zaudēto desmitgadi (Global Competitiveness Report 2019: How to end a lost decade of productivity growth). Pirmais šāds ziņojums tika publicēts jau 1979. gadā.