Ietekmēs kredītmaksājumus
Kopš marta sākuma straujāk pieaugušas EURIBOR likmes.
Uzņēmēja Diena
Gan iespējas, gan riski
ASV tarifu politikas pārsteiguma moments varētu būt sevi izsmēlis.
Par upuri var kļūt jebkurš
Daudz tiek runāts par to, ka finanšu krāpnieki bieži izmanto steidzināšanu, kas upurim liek kļūt neuzmanīgam. Taču reizēm krāpšanas gadījumos komunikācija ar potenciālo upuri notiek ilgstoši – mēnešiem vai pat gadiem. Krāpnieki iegūst uzticēšanos, sistemātiski ietekmē cilvēka lēmumus un pakāpeniski izkrāpj visus viņa uzkrājumus, nereti novedot arī līdz parādsaistībām.
Energoresursu cenu svārstībām ir plaša ietekme
Karadarbība un ar to saistītā nenoteiktība Tuvajos Austrumos atbalsojas Krievijas ekonomikā.
Mēdz sūtīt viltus rēķinus
Lai gan visbiežāk finanšu krāpnieku mērķis ir privātpersonas, arvien biežāk viņu redzeslokā nonāk arī uzņēmumi. Uzņēmumi saskaras galvenokārt ar pikšķerēšanas e-pastiem. To norāda 27% Latvijas mazo un vidējo uzņēmumu. Gandrīz tikpat izplatīti ir krāpnieciski zvani un īsziņas, ar ko saskārušies 26% uzņēmumu.
Lietuvas ekonomikas izaugsme turpināsies
Saspīlējums Tuvajos Austrumos var atbalsoties Lietuvas tautsaimniecībā, tomēr pagaidām bažām nav pamata.
Ārējā tirdzniecībā lielu satricinājumu pagaidām nav
Latvija intensīvi tirgojas ar abām pārējām Baltijas valstīm, it īpaši ar Lietuvu.
Mazais brālis ar lielu raksturu
2015. gadā Porsche papildināja savu modeļu klāstu ar Macan - auto, kas ir gluži kā mazais Cayenne brālis. Tomēr šis gan ir viens no tiem gadījumiem, kad pastarītis nebūt nav pastarītis. Kompaktais SUV acumirklī kļuva par visvairāk pārdoto Porsche auto, šo statusu saglabājot līdz pat šim brīdim.
Pērk mājokļus arī reģionos
Vājākā tirgus dinamika jau ilgstoši ir Latgalē.
Investori baidās no krīzes
Sarežģītā situācija Tuvajos Austrumos akciju pircējiem liek nogaidīt.
Pārmaiņu laiks globālajās rūpniecības tendencēs
ASV un Eiropas Savienība virzās uz rūpniecisku atkarību no Ķīnas un dienvidu valstīm.
Degvielas paradokss
Degviela – dīzelis un benzīns – ir mūsu pamatresurss, kas nodrošina transportlīdzekļu kustību pa Latvijas autoceļiem. Alternatīva – elektroauto – patlaban neveido pat desmito daļu no valstī kopumā esošā autoparka.